{"id":11580,"date":"2023-01-26T11:51:37","date_gmt":"2023-01-26T10:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sab.ch\/politique\/transports\/"},"modified":"2025-10-27T09:43:52","modified_gmt":"2025-10-27T08:43:52","slug":"transports","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sab.ch\/fr\/politique\/transports\/","title":{"rendered":"Transports"},"content":{"rendered":"<div  class='flex_column av-3x22ti-7fb7719425127d66ad90643a16ad862e av_two_third  avia-builder-el-0  el_before_av_one_third  avia-builder-el-first  first flex_column_div  '     ><section  class='av_textblock_section av-jxk41cbl-a1fc1525f09076e0644c7e0771550ccd '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h1>Transports<\/h1>\n<p>L\u2019accessibilit\u00e9 des r\u00e9gions de montagne doit \u00eatre assur\u00e9e, autant bien pour les autochtones que pour les touristes ou pour les entreprises locales. Dans ce contexte, le SAB s\u2019engage pour que les services de transport r\u00e9gionaux proposent des offres suffisantes. Cependant, les transports publics n\u2019ont pas la possibilit\u00e9 de desservir efficacement toutes les r\u00e9gions. Les habitants des r\u00e9gions de montagne sont donc d\u00e9pendants des moyens de transport individuels. Le SAB s\u2019engage pour l&rsquo;existence d&rsquo;un r\u00e9seau routier performant et s\u2019oppose \u00e0 la diabolisation des voitures.<\/p>\n<p>Les Alpes jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans le transport de marchandises en transit. La discussion sur le transport de marchandises ne doit toutefois pas se limiter au trafic de transit. Le transport int\u00e9rieur de marchandises g\u00e9n\u00e8re un volume de trafic bien plus important que le trafic de transit et m\u00e9rite donc une attention particuli\u00e8re.<\/p>\n<p>En Suisse, environ 46% des d\u00e9placements sont li\u00e9s aux loisirs. Cette donn\u00e9e n\u2019est pratiquement pas prise en compte par la politique des transports. Des alternatives existent, afin d\u2019am\u00e9liorer la situation. C\u2019est dans ce contexte que le SAB conduit le projet \u00ab Bus alpin \u00bb Avec le \u00ab Bus alpin \u00bb, des r\u00e9gions touristiques mal ou non desservies par les transports publics peuvent d\u00e9sormais accro\u00eetre leur attractivit\u00e9. Des informations compl\u00e9mentaires sont disponibles sur cette <a class=\"external-link-new-window\" title=\"Opens external link in new window\" href=\"http:\/\/www.busalpin.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">page<\/a>.<\/p>\n<div  class='hr av-39ft92-9f83d905644dc20dc4cfd5c38e3be8b4 hr-default  avia-builder-el-2  avia-builder-el-no-sibling '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<h2>Documents de position<\/h2>\n<ul class=\"csc-uploads csc-uploads-0\">\n<li class=\"li-odd li-first csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Positionspapier_Touristischer_Verkehr_5.11.2021.pdf\">Importance et d\u00e9veloppement du trafic touristique en Suisse (octobre 2021)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/BS_VerkehrFinanzierung_12.10_de.pdf\">Document \u00ab\u00a0Concept sur le financement des transports\u00a0\u00bb du 17 d\u00e9cembre 2010 (en allemand)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PP_Integriertebahn_19.0310_de.pdf\">Document de position \u00ab\u00a0Pour des chemins de fer int\u00e9gr\u00e9s\u00a0\u00bb du 19 mars 2010 (en allemand) <\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PP_Integriertebahn_19.0310_de.pdf\">Document de position \u00ab\u00a0Politique de transport\u00a0\u00bb du 20 d\u00e9cembre 2002<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Pr\u00e9sentations du s\u00e9minaire: Le trafic touristique en Suisse: du parent pauvre \u00e0 l&rsquo;atout \/ 17.08.2021<\/h2>\n<ul class=\"csc-uploads csc-uploads-0\">\n<li class=\"li-odd li-first csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01_Urs_Wohler_Niesenbahn_AG.pdf\">Ohne gute Verkehrserschliessung geht im Tourismus gar nichts \/ Urs Wohler, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Niesenbahn AG<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/02_Ueli_Seewer_ARE.pdf\">Der Stellenwert des touristischen Verkehrs in Mobilit\u00e4t und Raum 2050 (Sachplan Verkehr) \/ Ueli Seewer, Vizedirektor ARE (en fran\u00e7ais)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/03def_Renato_Fasciati_Rhaetische_Bahn.pdf\">Die RhB setzt Impulse f\u00fcr den B\u00fcndner Tourismus \/ Reto Fasciati, Direktor der Rh\u00e4tischen Bahn<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/04_Georges_Oberson_MOB.pdf\">Wie das Reisen dank dem Golden Pass zum touristischen Highlight wird \/ Georges Oberson, Generaldirektor der Montreux-Oberland-Bahn MOB<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/05_Hans_Wicki_Grimselbahn.pdf\">Eine Vision mit grossem touristischen Potenzial : die Grimselbahn \/ Hans Wicki, Verwaltungspr\u00e4sident Grimselbahn AG<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/06_Christian_Pluess_Postauto_Schweiz_AG.pdf\">Was w\u00e4re Postauto ohne den touristischen Verkehr oder was w\u00e4re der touristische Verkehr ohne das Postauto? \/ Christian Pl\u00fcss, CEO Postauto Schweiz AG<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/07_Veronique_Stephan_SBB.pdf\">Der touristische Verkehr bei der SBB &#8211; Stiefkind oder Trumpffaktor? \/ V\u00e9ronique Stephan, Leiterin Personenverkehr SBB AG<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/08_Dominique_Weissen_Netzwerk_Schweizer_Paerke.pdf\">Die Erschliessung der letzten Meile dank dem Bus alpin am Beispiel der regionalen Naturp\u00e4rke \/ Dominique Weissen Abgottspon, Gesch\u00e4ftsleiterin Netzwerk Schweizer P\u00e4rke<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/09_Gerhard_Harer_Steiermarkbahn.pdf\">Blick \u00fcber den Tellerrand: Mobilit\u00e4t und Tourismus bei der Steiermarkbahn \/ Gerhard Harer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Steiermarktbahn<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Stellungnahmen\/Medienmitteilungen<\/h2>\n<ul class=\"csc-uploads csc-uploads-0\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.sab.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Motion-Schilliger-Tempo-30-SN-SAB.pdf\">Prise de position sur la limitation de vitesse \u00e0 30 km\/h (26.09.2025)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.sab.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Regionalverkehr-Verpflichtungskredit-2026-28-SN-SAB.pdf\">Prise de position du SAB sur le cr\u00e9dit d\u2019engagement pour l\u2019indemnisation des prestations de transport r\u00e9gional de voyageurs, pour 2026 \u00e0 2028 (27.09.2024)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd li-first csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Tempo_30_Stellungnahme_SAB_Dez2021.pdf\">R\u00e9vision partielle de l&rsquo;ordonnance sur la signalisation routi\u00e8re (17.12.2021)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RoLa_SN_SAB_Dez2021.pdf\">Stellungnahme der SAB zur Verl\u00e4ngerung des Zahlungsrahmens f\u00fcr die Rollende Landstrasse (17.12.2021)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Corona_Stellungnahme_oeV._2021_27.08.2021.pdf\">Le SAB demande un meilleur soutien pour les transports touristiques (27.08.2021)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_Mobility_pricing_19.03.2021.pdf\">Prise de position du SAB au sujet de la loi f\u00e9d\u00e9rale sur les projets pilotes de tarification de la mobilit\u00e9 (19.03.2021)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_SAB_Bundesgesetz_Velowege_07.2020.pdf\">Prise de position au sujet de la loi f\u00e9d\u00e9rale sur les voies cyclables (09.07.2020)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/St.I.17.304-Sicherere-Strassen_Antwortformular_de.pdf\">Prise de position au sujet de l\u2019initiative cantonale 17.304 \u00abPour des routes plus s\u00fbres, des mesures maintenant!\u00bb (09.07.2020)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Corona_Stellungnahme_oeV_07.2020.pdf\">Prise de position au sujet de la loi f\u00e9d\u00e9ral urgente sur le soutien des transports publics durant la crise de la COVID-19 (09.07.2020)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_SAB_Verpflichtungskredit_Regionalverkehr_2022_-_25.pdf\">Prise de position du SAB au sujet du Cr\u00e9dit d\u2019engagement pour l&rsquo;indemnisation des prestations de TRV pour les ann\u00e9es 2022 \u00e0 2025 (28.04.2020)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_regionaler_Personenverkehr_03.072019.pdf\">Avis sur la r\u00e9forme du transport r\u00e9gional de voyageurs (03.07.2019)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_zum_Zahlungsrahmen_Nationalstrassen_2020-2023_20.04.2018.pdf\">Prise de position du SAB au sujet du programme d&rsquo;agglom\u00e9ration (20.04.2018)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_SAB_Programm_Agglomerationsverkehr_20.04.2018.pdf\">Prise de position du SAB au sujet du programme en faveur du traffic d&rsquo;agglom\u00e9ration (20.04.2018)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/MM1144_Ausbausch2035_18.12.2017.pdf\">Le projet d\u2019am\u00e9nagement de l\u2019infrastructure ferroviaire jug\u00e9 insuffisant (18.12.2107)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Ausbauschritt_2030-35_Stellungnahme_SAB_Dez2017.pdf\">Stellungnahme zum Ausbauschritt 2030\/35 (18.12.2017)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_SAB_NAF_Verordnungen.pdf\">Prise de position au sujet de &#8211; Forta : consultation relative \u00e0 la r\u00e9vision partielle de plusieurs ordonnances (23.05.2017)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PM1125_NAF_Jan2017.pdf\">Le SAB recommande d\u2019accepter le FORTA (10.01.2017)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_SAB_Organisation_der_Bahninfrastruktur_30.9.2015.pdf\">Prise de position du SAB au sujet de la loi f\u00e9d\u00e9rale sur l\u2019organisation de l\u2019infrastructure ferroviaire (29.09.2015)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"csc-uploads csc-uploads-0\">\n<li class=\"li-odd li-first csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_NAF_29.04.2014_02.pdf\">Prise de position au SAB au sujet de la cr\u00e9ation d&rsquo;un Fonds pour les routes nationales et le traffic d&rsquo;agglomeration (FORTA) (24.03.2014)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/medienmitteilung-naf-2014_02.pdf\">Communiqu\u00e9 de presse sur le NAF dans sa forme actuelle (29.04.2014) <\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PM1093_Autobahnvignette_29.10.2013_01.pdf\">Vignette autorouti\u00e8re : un bon investissement pour l&rsquo;avenir (29.10.2013) <\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_Schienengueterverkehr_11.07.2013_03.pdf\">Prise de position du SAB au sujet de la r\u00e9vision totale de la loi sur le transport de marchandises (11.07.2013) <\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_EngpassbeseitigungNationalstrassen_20.03.09_de_01.pdf\">Prise de position du SAB au sujet du second programme d\u2019\u00e9limination des goulets d\u2019\u00e9tranglement du r\u00e9seau des routes nationales (02.05.2013) <\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Gotthard_Zweite_Roehre_SN_SAB_03.pdf\">Prise de position du SAB au sujet du tunnel routier du Gothard (19.02.2013) <\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_Bahnfinanzierung_FABI_d_mai2011.pdf\">Prise de position du SAB au sujet du r\u00e8glement du financement et de l\u2019am\u00e9nagement de l\u2019infrastructure ferroviaire (FAIF) du 24 mai 2011<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_Strassenfinanzierung_d_mai2011.pdf\">Prise de position au sujet de la modification de la loi sur la vignette autorouti\u00e8re dans le cadre de l\u2019adaptation de l\u2019arr\u00eat\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral sur le r\u00e9seau des routes nationales du 25 mai 2011<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_Energieettikette_14.3.2011_d.pdf\">Prise de position du SAB au sujet de la r\u00e9vision de l\u2019\u00e9tiquette &#8211; \u00e9nergie pour les voitures de tourisme du 14. mars 2011<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_NationaleInfrastruktur_4.12.09_de_01.pdf\">Prise de position au sujet du rapport sur l&rsquo;avenir des r\u00e9seaux d&rsquo;infrastructure nationaux en Suisse du 4 d\u00e9cembre 2009 (en allemand)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_2.SchrittBahnreform2_25.09.09_de_01.pdf\">Prise de position au sujet de la r\u00e9forme des chemins de fer 2 du 25 septembre 2009 (en allemand) <\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_Gueterverlagerung_15.05.09_de_01.pdf\">Prise de position concernant l&rsquo;ordonnance sur le trafic des marchandises du 15 mai 2009 (en allemand)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_Bahnreform2Verordnungen_15.05.09_de_01.pdf\">Prise de position concernant le d\u00e9mant\u00e8lement du trafic r\u00e9gional dans le cadre des ordonnances relatives \u00e0 la r\u00e9forme des chemins de fer 2 du 15 mai 2009 (en allemand)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_Automobilsteuer_19.12.08_de_01.pdf\">Prise de position au sujet de l&rsquo;imp\u00f4t sur les v\u00e9hicules \u00e0 moteur du 19 d\u00e9cembre 2008 (en allemand)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_ViaSicura_19.12.08_de_01.pdf\">Prise de position au sujet de la Via sicura du 19 d\u00e9cembre 2008 (en allemand) <\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_SBBPensionskasse_27.10.08_de_01.pdf\">Prise de position sur l&rsquo;assainissement de la caisse des pensions CFF du 27 octobre 2008 (en allemand) <\/a><\/li>\n<li class=\"li-odd csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_Strassennetzbeschluss.14.10.08_de_01.pdf\">Prise de position sur l&rsquo;Adaptation de l&rsquo;arr\u00eat\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral sur le r\u00e9seau des routes nationales du 14 octobre 2008 (en allemand)<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SN_ZEB_8.06.07_de_01.pdf\">Prise de position sur la vue d&rsquo;ensemble sur le FTP du 8 juin 2007 (en allemand)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Editions du SAB<\/h2>\n<ul class=\"csc-uploads csc-uploads-0\">\n<li class=\"li-odd li-first csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ST203_Verkehrsmanagement_11.09_de.pdf\">Brochure :\u00a0\u00bbManagement du trafic dans les communes touristiques de montagne\u00a0\u00bb &#8211; novembre 2009<\/a><\/li>\n<li class=\"li-even csc-uploads-element csc-uploads-element-pdf\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/BSA_LITRA_OVSparmassnahmen_09.10_de.pdf\">Rapport: \u00ab\u00a0Mesures d&rsquo;\u00e9conomie dans le secteur du transport r\u00e9gional\u00a0\u00bb- septembre 2010<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section><\/div><div  class='flex_column av-39y146-cdab47b62d54e9324b0ca4e3596c6901 av_one_third  avia-builder-el-3  el_after_av_two_third  avia-builder-el-last  flex_column_div  '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" 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