Lors de sa séance du 2 octobre, le comité du SAB a adopté les prises de position suivantes :
Prise de position sur la révision de la loi sur la chasse ; Prise de position sur la modification de la loi sur l’énergie (bornes de recharge pour véhicules électriques); Prise de position sur la révision de l’ordonnance sur la radiodiffusion (taxe sur les entreprises); Prise de position sur la numérisation du système de déclaration dans le secteur de l’hébergement
Avec le programme « Transports 45 », le Conseil fédéral expose la manière dont il entend développer à l’avenir les infrastructures ferroviaires et routières. Dans sa prise de position, le SAB critique le caractère déséquilibré du projet. Les projets d’extension se concentrent principalement sur les zones urbaines et, dans le domaine routier, le projet est nettement trop défensif. En fin de compte, ce projet n’est qu’un ensemble disparate de projets. Il manque une vision globale et une évolution vers une politique de mobilité globale.
2026 est l’Année internationale du pastoralisme et des pâturages. Un colloque organisé à Naters a réuni des acteurs issus du terrain, du monde scientifique, de la politique et d’organisations internationales. Ensemble, ils ont discuté de solutions pour favoriser un développement durable et économiquement viable. Les expériences nationales ont ainsi été mises en lien avec des perspectives internationales. Par le biais d’une déclaration commune, les participants ont envoyé un signal fort en faveur d’une économie pastorale dynamique et tournée vers l’avenir.
L’été 2026 a été extrêmement chaud et sec. La Suisse doit se préparer à la survenue de tels événements. Pour cela, il faut notamment adapter la gestion de l’eau et construire davantage de réservoirs multifonctionnels. Les procédures d’autorisation pour ce type de réservoirs doivent être considérablement simplifiées. Pour en savoir plus, consultez le document de réflexion du SAB (disponible uniquement en allemand).
Le 11 septembre 2026, le SAB – Groupement suisse pour les régions de montagne – a remis aux communes de Vex et de Mont-Noble (VS) le label « Commune de montagne – La jeunesse, notre avenir ». Cette année, les communes intéressées peuvent encore postuler pour obtenir ce label.
Berne/Adliswil, le 3 septembre 2026 – Le Prix Montagne, doté de 40’000 francs, est décerné cette année à l’entreprise Freelap, située dans le canton de Neuchâtel. Dans son atelier de Fleurier, Jean-Pierre Baumann et son équipe de sept personnes fabriquent des appareils de chronométrage précis et abordables utilisés par des clubs sportifs du monde entier. Le Prix Montagne du public revient au Centre de santé de la Basse-Engadine. Ce modèle exemplaire de soins de santé intégrés remporte le prix doté de 20’000 francs, offert par La Mobilière Société coopérative.
Le projet concernant la politique agricole 2030 (PA 2030), qui a été mis en consultation, constitue, à juste titre, une évolution et non une rupture radicale avec la politique agricole menée jusqu’à présent. Dans ce cadre, les spécificités de l’agriculture de montagne doivent continuer à être prises en considération. Des efforts supplémentaires sont aussi nécessaires pour améliorer les revenus issus de l’agriculture de montagne et pour faire face aux conséquences du changement climatique. L’approche consistant à considérer le système alimentaire dans son ensemble est pertinente, mais elle n’est pas encore mise en œuvre de manière suffisamment cohérente dans ce projet.
L’Office fédéral du logement (OFL) met en ligne une version entièrement remaniée de son portail d’information consacré aux locations de courte durée via des plateformes de réservation. Révisé en collaboration avec le Groupement suisse pour les régions de montagne (SAB), ce portail s’adresse aux cantons, aux villes et aux communes. Il met à leur disposition des informations actualisées et des exemples pratiques.
Une bonne desserte par les transports est un facteur essentiel pour le développement démographique et économique des régions. Cette importance majeure pour l’économie régionale se manifeste notamment dans le cadre de grands projets tels que le tunnel de la Vereina, ainsi que les tunnels de base du Saint-Gothard et du Lötschberg. Les enseignements tirés de ces grands projets sont également pertinents pour le débat en cours sur l’évolution de la politique des transports («Transports 45»).
Vous trouverez un extrait de « Montagna », consacré au thème « Transport et desserte des régions » ici