Transports
L’accessibilité des régions de montagne doit être assurée, autant bien pour les autochtones que pour les touristes ou pour les entreprises locales. Dans ce contexte, le SAB s’engage pour que les services de transport régionaux proposent des offres suffisantes. Cependant, les transports publics n’ont pas la possibilité de desservir efficacement toutes les régions. Les habitants des régions de montagne sont donc dépendants des moyens de transport individuels. Le SAB s’engage pour l’existence d’un réseau routier performant et s’oppose à la diabolisation des voitures.
Les Alpes jouent un rôle clé dans le transport de marchandises en transit. La discussion sur le transport de marchandises ne doit toutefois pas se limiter au trafic de transit. Le transport intérieur de marchandises génère un volume de trafic bien plus important que le trafic de transit et mérite donc une attention particulière.
En Suisse, environ 46% des déplacements sont liés aux loisirs. Cette donnée n’est pratiquement pas prise en compte par la politique des transports. Des alternatives existent, afin d’améliorer la situation. C’est dans ce contexte que le SAB conduit le projet « Bus alpin » Avec le « Bus alpin », des régions touristiques mal ou non desservies par les transports publics peuvent désormais accroître leur attractivité. Des informations complémentaires sont disponibles sur cette page.
Journée d’étude du SAB du 21 août 2026 : Des impulsions pour le développement régional grâce à une bonne desserte des transports
- Allocution de bienvenue et introduction au thème – Thomas Egger, Directeur du SAB
- Comment la Confédération s’engage-t-elle en faveur d’une meilleure desserte par les transports dans toutes les régions du pays et que signifie « Verkehr 45 » dans ce contexte ? – Ueli Seewer, directeur adjoint de l’Office fédéral du développement territorial
- Quels effets le tunnel de l’Association a-t-il eus sur Scuol et la Basse-Engadine ? – Aita Zanetti, présidente de la commune de Scuol
- Comment les communes de montagne tessinoises bénéficient-elles de la meilleure desserte offerte par le tunnel de base du Saint-Gothard ? – Marco Costi, vice-président de Regionalmanagement Bellinzonese e Valli
- Un élan de croissance dans le Haut-Valais grâce au tunnel de base du Lötschberg – Thomas Egger, directeur du SAB
- Les préoccupations des jeunes concernant la desserte des villages de montagne – Céline Pralong, présidente du Forum des jeunes du SAB
- « AmiGo » : mobilité automatisée en Suisse orientale – en réseau, électrique et compatible avec les transports publics – Stefan Regli, PDG de CarPostal et membre de la direction du groupe La Poste Suisse
- Garantir la desserte fine et la mobilité au Parc Ela – Linda Netzer, directrice générale du Parc Ela et représentante de Bus alpin à Alp Fix
- Les Chemins de fer rhétiques (RhB) au service des services de base et de la desserte touristique, aujourd’hui et à l’avenir – Renato Fasciati, directeur des Chemins de fer rhétiques
- Communiqué de presse du 21 août 2026
- Rapport : Importance, sur le plan de l’économie régionale et de l’aménagement du territoire, d’une bonne desserte des transports dans les régions de montagne et les espaces ruraux (en allemand!)
Conférence du 25 juin 2025 : Le trafic touristique recèle un fort potentiel : comment l’exploiter ?
- Introduction – Thomas Egger, Directeur du SAB
- Ouverture de la conférence et pistes de solution du point de vue de l’UTP – Fredy Müller, président de la commission « Transport touristique » de l’UTP
- Importance et rôle du transport touristique en Suisse – Ueli Seewer, vice-directeur de l’ARE
- En train directement sur les pistes – Katja Wildhaber, membre de la direction de Bergbahnen Flumserberg AG
- Encore plus rapide vers les destinations de vacances grâce aux liaisons directes – Matthias Bütler, responsable du marketing et du développement commercial des CFF SA
- Ahornbus : comment la desserte par les transports publics permet de nouvelles offres touristiques – Jon Baumann, directeur de Pro Region Huttwil
- Communiqué de presse
Documents de position
- Importance et développement du trafic touristique en Suisse (octobre 2021)
- Document « Concept sur le financement des transports » du 17 décembre 2010 (en allemand)
- Document de position « Pour des chemins de fer intégrés » du 19 mars 2010 (en allemand)
- Document de position « Politique de transport » du 20 décembre 2002
Prise de position/ Communiqués de presse
- Prise de position sur la limitation de vitesse à 30 km/h (26.09.2025)
- Prise de position du SAB sur le crédit d’engagement pour l’indemnisation des prestations de transport régional de voyageurs, pour 2026 à 2028 (27.09.2024)
- Révision partielle de l’ordonnance sur la signalisation routière (17.12.2021)
- Stellungnahme der SAB zur Verlängerung des Zahlungsrahmens für die Rollende Landstrasse (17.12.2021)
- Le SAB demande un meilleur soutien pour les transports touristiques (27.08.2021)
- Prise de position du SAB au sujet de la loi fédérale sur les projets pilotes de tarification de la mobilité (19.03.2021)
- Prise de position au sujet de la loi fédérale sur les voies cyclables (09.07.2020)
- Prise de position au sujet de l’initiative cantonale 17.304 «Pour des routes plus sûres, des mesures maintenant!» (09.07.2020)
- Prise de position au sujet de la loi fédéral urgente sur le soutien des transports publics durant la crise de la COVID-19 (09.07.2020)
- Prise de position du SAB au sujet du Crédit d’engagement pour l’indemnisation des prestations de TRV pour les années 2022 à 2025 (28.04.2020)
- Avis sur la réforme du transport régional de voyageurs (03.07.2019)
- Prise de position du SAB au sujet du programme d’agglomération (20.04.2018)
- Prise de position du SAB au sujet du programme en faveur du traffic d’agglomération (20.04.2018)
- Le projet d’aménagement de l’infrastructure ferroviaire jugé insuffisant (18.12.2107)
- Stellungnahme zum Ausbauschritt 2030/35 (18.12.2017)
- Prise de position au sujet de – Forta : consultation relative à la révision partielle de plusieurs ordonnances (23.05.2017)
- Le SAB recommande d’accepter le FORTA (10.01.2017)
- Prise de position du SAB au sujet de la loi fédérale sur l’organisation de l’infrastructure ferroviaire (29.09.2015)
- Prise de position au SAB au sujet de la création d’un Fonds pour les routes nationales et le traffic d’agglomeration (FORTA) (24.03.2014)
- Communiqué de presse sur le NAF dans sa forme actuelle (29.04.2014)
- Vignette autoroutière : un bon investissement pour l’avenir (29.10.2013)
- Prise de position du SAB au sujet de la révision totale de la loi sur le transport de marchandises (11.07.2013)
- Prise de position du SAB au sujet du second programme d’élimination des goulets d’étranglement du réseau des routes nationales (02.05.2013)
- Prise de position du SAB au sujet du tunnel routier du Gothard (19.02.2013)
- Prise de position du SAB au sujet du règlement du financement et de l’aménagement de l’infrastructure ferroviaire (FAIF) du 24 mai 2011
- Prise de position au sujet de la modification de la loi sur la vignette autoroutière dans le cadre de l’adaptation de l’arrêté fédéral sur le réseau des routes nationales du 25 mai 2011
- Prise de position du SAB au sujet de la révision de l’étiquette – énergie pour les voitures de tourisme du 14. mars 2011
- Prise de position au sujet du rapport sur l’avenir des réseaux d’infrastructure nationaux en Suisse du 4 décembre 2009 (en allemand)
- Prise de position au sujet de la réforme des chemins de fer 2 du 25 septembre 2009 (en allemand)
- Prise de position concernant l’ordonnance sur le trafic des marchandises du 15 mai 2009 (en allemand)
- Prise de position concernant le démantèlement du trafic régional dans le cadre des ordonnances relatives à la réforme des chemins de fer 2 du 15 mai 2009 (en allemand)
- Prise de position au sujet de l’impôt sur les véhicules à moteur du 19 décembre 2008 (en allemand)
- Prise de position au sujet de la Via sicura du 19 décembre 2008 (en allemand)
- Prise de position sur l’assainissement de la caisse des pensions CFF du 27 octobre 2008 (en allemand)
- Prise de position sur l’Adaptation de l’arrêté fédéral sur le réseau des routes nationales du 14 octobre 2008 (en allemand)
- Prise de position sur la vue d’ensemble sur le FTP du 8 juin 2007 (en allemand)

