Verkehr
Eine gute Erreichbarkeit ist eine wesentliche Standortvoraussetzung für die einheimische Bevölkerung, die Gäste und die Unternehmungen. Die SAB setzt sich deshalb für eine ausreichende Grundversorgung mit dem öffentlichen Regionalverkehr ein. Der öffentliche Verkehr vermag aber im Berggebiet nicht überall die Erreichbarkeit ausreichend zu gewährleisten. Die Berggebiete sind in besonderem Ausmasse auf den motorisierten Individualverkehr angewiesen. Die SAB setzt sich darum auch ein für eine optimale Erschliessung mit dem Strassennetz und wehrt sich gegen eine einseitige Verteufelung des Autos als Verkehrsträger.
Die Alpen nehmen eine Schlüsselrolle im Gütertransitverkehr ein. Die Diskussion um den Güterverkehr darf aber nicht nur auf den Transitverkehr beschränkt werden. Der Binnengüterverkehr generiert ein wesentlich grösseres Verkehrsvolumen als der Transitverkehr und verdient deshalb besondere Beachtung.
Rund 46% des Verkehrsaufkommens in der Schweiz sind Freizeitverkehr. Dieser wird von der amtlichen Verkehrspolitik aber kaum beachtet. Die SAB leitet federführend das Projekt Bus Alpin. Mit dem Bus Alpin werden touristisch interessante Regionen, welche schlecht oder gar nicht mit dem öffentlichen Verkehr erreichbar sind, erschlossen. Weiterführende Informationen finden sich auf der eigens eingerichteten Webseite
Fachtagung der SAB vom 21.08.2026: Impulse für die Regionalentwicklung dank guter Verkehrserschliessung
- Begrüssung und Einführung ins Thema – Thomas Egger, Direktor SAB
- Wie setzt sich der Bund für eine bessere Verkehrserschliessung in allen Landesgegenden ein und was bedeutet „Verkehr 45“ in diesem Zusammenhang? – Ueli Seewer, Stellvertretender Direktor des Bundesamtes für Raumentwicklung
- Welche Impulse hat der Vereinatunnel für Scuol und das Unterengadin ausgelöst? – Aita Zanetti, Gemeindepräsidentin von Scuol
- Wie profitieren die Tessiner Berggemeinden von der besseren Erschliessung durch den Gotthardbasistunnel? – Marco Costi, Vizepräsident Regionalmanagement Bellinzonese e Valli
- Wachstumsschub im Oberwallis dank des Lötschbergbasistunnels – Thomas Egger, Direktor SAB
- Anliegen der Jugendlichen an die Verkehrserschliessung der Bergdörfer – Céline Pralong, Vorsitzende des Jugendforums der SAB
- „AmiGo“ Automatisierte Mobilität in der Ostschweiz – vernetzt, elektrisch und öV-kompatibel – Stefan Regli, CEO PostAuto und Mitglied der Konzernleitung der Schweizerischen Post
- Sicherstellung der Feinerschliessung und Mobilität im Parc Ela – Linda Netzer, Geschäftsführerin Parc Ela und Vertreterin Bus alpin auf Alp Fix
- Die RhB im Dienste von Grundversorgung und touristischer Erschliessung heute und in Zukunft- Renato Fasciati, Direktor Rhätische Bahn
- Bericht: Regionalwirtschaftliche und raumordnungspolitische Bedeutung einer guten Verkehrserschliessung in den Berggebieten und ländlichen Räumen
- Berggebiete sind auf eine gute Verkehrserschliessung angewiesen (Medienmitteilung der SAB vom 21.08.2026)
Tagung vom 25.06.2025 : Der touristische Verkehr hat grosses Potenzial: Wie nutzen wir es?
- Einführung – Thomas Egger, Direktor der SAB
- Eröffnung und der Tagung und Lösungsansätze aus Sicht VöV – Fredy Müller, Präsident der Kommission Touristischer Verkehr VöV
- Bedeutung und Stellenwert des touristischen Verkehrs in der Schweiz – Ueli Seewer, Vizedirektor ARE
- Mit der Bahn direkt auf die Piste – Katja Wildhaber, Mitglied der Geschäftsleitung Bergbahnen Flumserberg AG
- Dank Direktverbindungen noch schneller in den Feriendestinationen – Matthias Bütler, Leiter Marketing und Marktentwicklung der SBB AG
- Ahornbus- wie die Anbindung an den öffentlichen Verkehr neue touristische Angebote ermöglicht – Jon Baumann, Geschäftsleiter Pro Region Huttwil
- Die BLS als touristischer Akteur heute und in der Zukunft – Julia Gamma, Leiterin Vermarktung und Mitglied Leitung Personenmobilität BLS
- Wie eine Bahn Destinationen verbindet – Yves Marclay, Generaldirektor der Montreux-Oberland Bahn MOB
- Medienmitteilung: Der touristische Verkehr hat grosses Potenzial – nutzen wir es!
Positionspapiere
- Positionspapier „Bedeutung und Weiterentwicklung des touristischen Verkehrs in der Schweiz“ (Herbst 2021)
- Positionspapier „Langfristige Finanzierung des Verkehrs in der Schweiz aus Sicht der Berggebiete“ (17.12.2010 )
- Positionspapier „Für eine integrierte Bahn“ (19.03. 2010)
- Positionspapier „Verkehrspolitik“ (20.12.2002 )
Stellungnahmen/Medienmitteilungen
- Stellungnahme der SAB zur Verlängerung der Förderung des alpenquerenden Schienengüterverkehrs (02.07.2026)
- Stellungnahme zu Tempo 30 (26.09.2025)
- Stellungnahme betreffend Ausnahmen von Sonntags- und Nachtfahrverbot (02.07.2025)
- Stellungnahme der SAB zum Verpflichtungskredit zur Abgeltung von Leistungen des regionalen Personenverkehrs für die Jahre 2026 – 28 (27.09.2024)
- Stellungnahme zur Verordnung über die Abgeltung des regionalen Personenverkehrs (19.09.2023)
- Stellungnahme zu den Verkehrsflächen für den Langsamverkehr (19.09.2023)
- Stellungnahme zur Teilrevision der Signalisationsverordnung (17.12.2021)
- Stellungnahme der SAB zur Verlängerung des Zahlungsrahmens für die Rollende Landstrasse (17.12.2021)
- Stellungnahme der SAB zum zweiten Massnahmenpaket zur Unterstützung des öffentlichen Verkehrs in der COVID-19-Krise (27.08.2021)
- Stellungnahme der SAB zum Bundesgesetz über Pilotprojekte zu Mobility-Pricing (19.03.2021)
- Stellungnahme zum Bundesbeschluss über Velowege (09.07.2020)
- Stellungnahme zur Umsetzung der Standesinitiative des Kantons Tessin „Sichere Strassen jetzt“ (09.07.2020)
- Stellungnahme der SAB Bundesgesetz über die Unterstützung des öffentlichen Verkehrs in der COVID-19-Krise (09.07.2020)
- Stellungnahme der SAB zum Verpflichtungskredit zur Abgeltung von Leistungen im öffentlichen Regionalverkehr 2022 – 25 (28.04.2020)
- Stellungnahme zur Reform des regionalen Personenverkehrs (03.07.2019)
- Stellungnahme der SAB zum Zahlungsrahmen Nationalstrassen 2020-2023 und zum Ausbauschritt 2019 für die Nationalstrassen (20.04.2018)
- Stellungnahme der SAB zum Programm Agglomerationsverkehr (20.04.2018)
- Vorlage des Bundesrates zum Ausbau der Bahninfrastruktur ungenügend (18.12.2017)
- Stellungnahme zum Ausbauschritt 2030/35 (18.12.2017)
- – Stellungnahme zu den Verordnungsanpassungen in Folge der NAF-Vorlage (23.05.2017)
- SAB empfiehlt Ja zum NAF (10.01.2017)
- Stellungnahme der SAB zur Organisation der Bahninfrastruktur (29.09.2015)
- Stellungnahme der SAB zum NAF (24.03.2014)
- Medienmitteilung zum NAF in der vorliegenden Form (29.04.2014)
- Autobahnvignette : eine gute Investition für die Zukunft (29.10.2013)
- Stellungnahme der SAB zur Totalrevision des Gütertransportwesens (11.07.2013)
- Stellungnahme der SAB zum Bundesbeschluss über das zweite Programm zur Beseitigung von Engpässen auf dem Nationalstrassennetz und über die Freigabe der Mittel (02.05.2013)
- Stellungnahme der SAB zur zweiten Röhre am Gotthard (19.02.2013)
- Stellungnahme der SAB zur Finanzierung und Aufbau der Bahninfrastruktur (FABI) (24.05.2011 )
- Stellungnahme der SAB zur Änderung des Nationalstrassenabgabegesetzes (24.05.2011 )
- Stellungnahme der SAB zur Überarbeitung der Energieetikette für Personenwagen ( 14.03.2011 )
- Stellungnahme zum Bericht über die Zukunft der nationalen Infrastrukturnetze in der Schweiz (4. 12. 2009 )
- Stellungnahme zum zweiten Schritt der Bahnreform 2 (25.09.2009))
- Stellungnahme zu den Verordnungen zur Güterverkehrsvorlage (15.05.2009 )
- Stellungnahme der SAB zur Bahnreform (15.05.2009)
- Stellungnahme zur Standesinitiative Bern – Differenzierung der Motorfahrzeugsteuer auf Bundesebene (19. 12.2008)
- Stellungnahme zur Via sicura (19. 12.2008)
- Stellungnahme zur Sanierung der Pensionskasse SBB (27.10.2008)
- Stellungnahme zur Anpassung des Bundesbeschlusses über das Nationalstrassennetz (14. 10.2008 )
- Stellungnahme Gesamtschau FinöV (ZEB) (8. 06.2007 )

